LA REFORMA DEL MERCADO LABORAL (3)

LA REFORMA DEL MERCADO LABORAL

  Según Marx toda situación de poder, todo Sistema, genera más tarde o más temprano su contrario. Contra el Capitalismo liberal del siglo XIX aparece una nueva clase social, la clase obrera, que comienza su andadura ya entrada la segunda mitad del s.XIX, e irrumpe con fuerza y amenaza el orden establecido. Después aparecen las luchas obreras, las Internacionales, los sindicalistas, anarquistas, socialistas y comunistas, con reivindicaciones básicas. Todas ellas se desarrollan en Inglaterra, más tarde en Francia y por último en Alemania. A España las luchas obreras llegaron mucho más tarde. La clase obrera ve mejorar lentamente sus condición al beneficiarse de una parte del aumento general de la productividad. Los obreros poco a poco se organizan. Este es un hecho nuevo y esencial que coincide con la concentración de grandes empresas y con el modo de producción. En España durante la época de la dictadura, los sindicatos verticales se ocuparon de ser la correa de transmisión de las reivindicaciones sociales, pero sin salirse del camino marcado por poder franquista de esa época. Durante la Transición, las organizaciones sindicales no adoptan un sistema de relaciones laborales similares al de otros países europeos en el marco de la libre competencia y la democracia. Ya en la Democracia, la CE de 1978, en su artículo 7, expresa que los sindicatos de trabajadores son "organizaciones que defienden los intereses de los trabajadores". La realidad es que los sindicatos siguen manteniéndose principalmente de subvenciones estatales ya sea de forma directa o indirecta, algo que se mantiene desde el inicio de la Transición democrática. Lo que no se sabe es cuál es la cantidad exacta que reciben de todos los españoles estas asociaciones, debido a la opacidad de sus cuentas y a que cada asociación sigue criterios diferentes en cuanto a la contabilidad. Una nueva Reforma Laboral está a la vuelta de la esquina, se repite la historia, de la misma forma como ya ocurrió en julio de 2010 y mayo de 2011, los sindicatos y los empresarios no llegan a ningún acuerdo y dejan el resultado en manos del Gobier no, y ésta vez sí que parece que tocará hasta los cimientos del mercado laboral tal como lo conocemos hoy. Esta es una de las prioridades del nuevo Gobierno de Rajoy, tal y como lo ha anunciado por activa y por pasiva, y en la que ya están trabajando. La Reforma Laboral debe ser "profunda" e "inmediata"; una reforma integral del mercado de trabajo que cambiará los tipos de contratos laborales, hay que reducir al mínino el número de contratos; en la negociación colectiva, aplicar una reforma de los convenios, que las empresas se puedan descolgar de un convenio sectorial y territorial cuando no se puedan cumplir las condiciones y renegociar el suyo propio directamente con los trabajadores; la flexibilidad dentro de la empresa, mecanismos internos de la empresa para mejorar en la productividad y en el mantenimiento del empleo; el despido, abaratarlo, aunque no hay acuerdo, entre los 20 días del despido improcedente y los 12 días del procedente, modificar las prestaciones por desempleo, moderar los salarios y no ligarlos al incremento del IPC como se hace ahora, los salarios deben ir vinculados a la productividad de las empresas, tal y como se hace en todos los países de la UE. Otro tema importante, es el de los conflictos extrajudiciales, los agentes sociales deberán pactar el modo de acudir a un arbitraje. El Gobierno de Rajoy podrá aprobar con holgura una reforma laboral, que modifique y esclarezca el panorama sindical en España. Hay que dejar que los sindicatos se procuren sus ingresos por vías distintas de la financiación pública, es decir, para eso están las aportaciones de sus afiliados y los servicios y asesoramiento que puedan realizar a los compañeros/as. Aunque mucho tendrá que cambiar la mentalidad de todos sus dirigentes, porque ahora se nutren (viven a cuerpo de rey y con viajes de placer); ya sea de forma directa (subvenciones) o indirecta (através de la prestación de servicios, como los cursillos del INEM, en muchos casos realizados de forma fraudulenta y sin ninguna utilidad y, de la organización de congresos, publicaciones, etc...).

ACTUALIDAD SOCIO-ECONÓMICA (2)

ERE's DIFERENTE...

La noticia que empiezo a comentar es del martes 10 de enero de 2012, publicada por el periódico El Economista, dice así "la 32ª jornada de huelga, ayer. Juan José Hidalgo expone hoy la delicada situación económica de de Air Europa a la plantilla. La dirección de la empresa pondrá las cartas boca arriba y detallará a sus trabajadores la delicada situación económica de la aerolínea española. La cúpula de la compañía detallará las principales casuas de esta situación entre las que destaca el excesivo precio del combustible. El precio del barril de combustible vuelve a rozar los 112 dólares que son máximos históricos de 2012. Al precio del queroseno, que representa más de un tercio de los costes de cualquier aerolínea, también se une la caída de la demanda de pasajeros. Si a todo ello se une el problema que más está afectando a las cuentas de AE es la feroz competencia de los gigantes del bajo coste, que obligan a las arolíneas tradicionales a bajar los precios y perder dinero en algunas rutas, la situación es preocupante. La cifra de 2915 es la plantilla de personal de la división aérea del grupo Globalia, y hoy la compañía podría anunciar que si la situación sigue así se tendrían que ver obligados a un recorte en la actividad.

La noticia de hoy miércoles 11 de enero de 2012, es decir, un día después, Air Europa lanza un ERE que afecta a 260 empleados. Si no tomara estas medidas, cerraría el ejercicio 2012 con unos resultados negativos de 81 millones. El grupo asegura que la situación es insostenible debido al incremento de los gastos, precio del combustible, debilitamiento del euro y las tasas de pasajeros, navegación y aeropuertos. AE echa parte de la culpa a sus pilotos que paralizaron hace tres años la creación de una compañía de low cost propia.

Estas noticias sobre los resultados económicos de una aerolínea privada, y las decisiones que toma al respecto, contrasta con las que se producen en el ámbito público, bien sea, sobre los aeropuertos de determinadas capitales de provincias, o sobre las compañías que operan en esos aeropuertos. Tenemos el caso la compañía Air Nostrum, que abandona el aeropuerto de Badajoz tras diez años después de su llegada, y sin perspectivas de regresar a corto plazo dada la crisis del sector y la falta de acuerdo con la Junta. El período de mayor estabilidad en la comunicación aérea de Extremadura termina con la incertidumbre de cuándo, y de qué manera, recuperará la región este servicio, ya que la Junta, que es la que lo sostiene con una subvención, ha sido incapaz hasta el momento de encontrar otra compañía interesada. El número de pasajeros 75.329, fue al más alto, se ha desplomado en los dos últimos años; en el 2008 ya empezó un descenso significativo de 8.000 viajeros, que continuó ligeramente al año siguiente. Pero fue en 2010 cuando se produjo un descalabro con la pérdida de 10.000 billetes vendidos, que sumaron 55.143 al término del año, y el pasado 2011 los vuelos con Madrid y Barcelona han perdido otros 1.800 clientes para quedar en 53.388. Para 2012 se prevé en toda España un ejercicio aéreo aún peor. Con los datos en la mano, una compañía privada toma medidas concretas en un tiempo record, así, se minimizan las pérdidas económicas y la ruina de la empresa. Sin embargo, en el caso del aeropuerto Badajoz, la Consejería de Fomento del Gobierno de Extremadura, afirma que está negociando con varias compañías para garantizar el servicio, como si este servicio fuera esencial para los extrmeños, eso sí, con la máxima discreción y bajo la premisa de poder ofrecer las mejores condiciones, teniendo en cuenta que el presupuesto se mantiene. Es decir, tiramos del presupuesto para luego dar subvenciones, y todo sale del dinero público de nuestros impuestos.

Música y Realidad Social

Tú te fuiste y me dejaste
encerrado en un infierno
el divorcio, y mil papeles
y una pila de recuerdos.

Desde entonces, no he encontrado
una buena explicación.
Aún no sé por qué te fuiste
pero empieza a estar mejor.

Pero lo que más me duele
es que al irte de mi lado
te has llevado hasta los clavos
no dejaste ni el quinqué.

Y ahora yo quiero que me devuelvas
mi montura y mi caballo,
mi machete, y mi rosario,
mi jarrito para el café.

Y ahora yo quiero que me devuelvas
el retrato de mi abuela,
mi cotorra Magdalena,
y mi juego de ajedrez.

Y ahora quiero que me devuelvas
mis cassettes, mis cacharros,
mi perro, el chivo y el gato,
y el requinto que encontré.

Y ahora quiero que me devuelvas
mi aguardiente colombiano,
mi pasaporte australiano,
y mi reloj de pared.

Pero lo que más me duele
es que al irte de mi lado
te has llevado hasta el armario
no dejaste ni el quinqué.


EL TEMA DE LA CANCION DIVORCIO, REFLEJA LA IMPOTENCIA DE UN HOMBRE, QUE ES ABANDONADO POR SU MUJER, ÉL NO SABE EL MOTIVO POR EL QUE ELLA SE FUE, SI EL ABANDONO FUE POR ODIO, POR VENGANZA, MALDAD O DESAMOR, BURLÁNDOSE DE SUS SENTIMIENTOS. EL HOMBRE SE SIENTE DOLIDO, BURLADO, PERO ESTO OCURRE CON MUCHA FRECUENCIA EN LA REALIDAD. ELLA SE LLEVÓ TODAS SUS PETENENCIAS, SUS RECUERDOS, LAS COSAS DE SU VIDA, DE SU PASADO, NO LAS ECHA DE MENOS POR EL VALOR MATERIAL, SINO, POR SU VALOR SENTIMENTAL, AHÍ ESTÁN SUS RECUERDOS Y LO QUE ESTOS REPRESENTAN. LOS RECUERDOS SON ALGO QUE SIEMPRE AÑORAMOS Y SIEMPRE VUELVEN, LOS BUENOS Y LOS MALOS Y.....COMO SE SUELE DECIR, " RECORDAR ES VIVIR". EN LA ACTUALIDAD, ESTE TIPO DE CASOS SE DA EN MUCHOS HOMBRES, QUE QUEDAN TOTALMENTE DESPROTEGIDOS POR LAS LEYES ESPAÑOLAS SOBRE TODO POR LA LEY DEL DIVORCIO, QUE AMPARA A LAS MUJERES Y LOS HOMBRES QUEDAMOS DESPROTEGIDOS. LA SOCIEDAD TAMBIÉN NOS SEÑALA COMO CULPABLES DE UNA MANERA TAN INJUSTA QUE NOS PUEDE CAUSAR GRAVES TRASTORNOS MORALES Y PSICOLÓGICOS Y QUE PUEDEN AFECTAR DE MANERA NEGATIVA A LAS FUTURAS RELACIONES SENTIMENTALES. EN FIN, ASÍ ACABAN CASI TODOS LOS DIVORCIOS, CULPANDO A UNA DE LAS PARTES. ESTO ES LO QUE SE VIVE EN EL DIA DÍA EN NUESTRA SOCIEDAD, EN LA QUE EL HOMBRE ES SIEMPRE EL PERDEDOR.